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      雪地驾车的9个小窍门

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      日期:2019-02-19



       

      1试用二挡起步

      下雪天,车被雪堆包围,轮下是光滑的黑冰,驱动轮已经打滑,车子却不是四轮驱动也没有差速锁建议车主们可以缓缓踩下油门,先尝试左右扭动方向盘,以增加轮胎的附着力;如果是手动变速箱,可以使用二挡甚至三挡起步,?#32422;?#23567;扭矩输出,削减轮胎的滑动趋势;如果车后有空间,还可以尝试先倒车再前进,配合方向的转动,寻找较大附着力的地面,彻?#28100;?#22256;。

      2专挑大路走

      开车上班,可以走街道,也可以钻胡同。在平日,可能胡同是好选择;但下雪天,车辆出行会有诸多不便,因为城市的扫雪、铲雪设备有限,街道扫雪、除冰的优先级一定超过胡同。所以,建议车主们还是专挑大路和街道走。

      3打开车灯

      在低能见度的环境下、低附着力的道路上,打开车灯可以?#20204;?#38754;的车注意到己车——?#20204;?#36710;在匆忙的并线、制动前,考虑后车的制动和躲避能力。在低附着力的道路上,减少制动和变线,也可以降低事故发生的几率。

      4提前做出判断

      驾驶者通过风挡、后视?#20498;?#23519;周围环境,对周围车辆的动作趋势提前做出判断。当前车盲动时,心里不会慌乱,空间、时间已有预期。

      5收油门须轻快

      雪天行车,都知道踩油门要渐进,其实收油更要轻快。大家都知道收?#22270;?#36895;,车辆的重心会后移。对于前驱车,是驱动轮上的压力降低,方向变“灵活”;对于后驱车,虽然驱动轮压力提升,但前轮变得很“贼”。其实,无论前驱还是后驱,这样的变化都是不妥的。如果驾驶者稍稍转向、车辙方向与车辆重心方向不重合、两侧车?#38047;?#33457;纹差异或气压差异,都可能导致车辆滑移甚至失控。

      6选路要慎重

      雪后,?#35789;?#26159;同一条道?#32602;?#20063;可能有多种状态——有的路已经干了,有的还有积雪;有的路已经结冰,有的是洒了融雪剂的黑雪。在这样的路上行车,两侧车轮尽量选择同样的路面上,?#21592;?#35777;两侧附着力相同,驱动、制动时减少侧滑的几率。

      7ABS不是万能的

      雪天驾驶,车子能不能站住,与ABS无关。ABS(Anti-locked Braking System)制动防抱死?#20302;常?#22312;制动时保持车轮转动,使驾驶者控制车辆行驶方向。与抱死的车轮相比,防抱死?#20302;?#21487;以有限地提高制动效率,但其主业并非减少制动距离。

      8路遇行人勤鸣笛

      气温低,行人、骑自行车者都有帽子护耳,发动机声音容易被屏蔽。在胡同里和机非混行的道路上开车,看见行人、骑自行车者,提前鸣笛,不怕麻烦

      9“哪”滑向哪“转”

      如果车辆已经失控,发生旋转,请收油,千万不要踩刹车;正握方向盘,车尾向哪里转,就像哪里转动方向盘——如果车尾向左甩,就逆时针转动方向盘;车尾向右甩,就顺时针转动方向盘。转动要温柔,转角也无需过大;可视车尾响应的情况,再做调整。

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